从昔日70亿估值的“独角兽”到如今破产,云鸟科技经历了什么?

博望财经王开心2021-11-02 10:47 大公司
10月30日晚间,云鸟科技官微突然发出一条动态,称“云鸟CEO韩毅一句没钱,就要破产清算,苦了小编几个月的工资一分没发,苦了司机和同事们的日日夜夜……”。

10月30日晚间,云鸟科技官微突然发出一条动态,称“云鸟CEO韩毅一句没钱,就要破产清算,苦了小编几个月的工资一分没发,苦了司机和同事们的日日夜夜……”。

消息一出,,#云鸟科技官微声讨CEO#相关话题已有不下10余家媒体迅速跟进,同时,在这条声讨博文下,不少员工也加入到声讨大军。他们来自全国各地,有北京的、重庆的、襄阳、徐州、郑州等。

值得一提的是早在10月中旬,云鸟科技曾就“跑路”传闻辟谣,公司当时声明称:由于云鸟科技战略调整,公司对部分城市进行了业务优化,以整合资源更好地服务广大司机和核心城市客户。云鸟在业务调整城市均留有相应的业务人员,保证业务的正常开展。对于业务优化过程中涉及到的员工和司机,云鸟已与各城市代表进行协商,并给出了“优先给付”+“分期给付”方案。

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澄清公告与现实形成了鲜明对比

关于云鸟科技,官网显示公司成立于2014年11月,是一个致力于“同城供应链配送”的互联网平台。公司为B2B、O2O、连锁商业、分销商、品牌商、制造商、B2C、快递快运等客户提供区域及同城配送业务。云鸟科技已在北上广深等50个一线二线城市开展业务,已覆盖华北、华东、华南、华中、西南,服务多家供应链客户10000余家。至今,云鸟科技运力池已拥有超过100万名司机。

而云鸟科技CEO的背景也不简单,他曾是硅谷动力副总裁、无线娱乐公司魔龙的创始人、微播易创始人韩毅。而在这次矛头直指CEO韩毅之前,云鸟科技也曾是无数员工们拿来值得骄傲一谈的对象。

云鸟科技的高光时刻定在了2019年,这一年云鸟科技的估值曾高达70亿!在成立之后的几年里,云鸟屡获知名投资机构青睐,自带buff的融资历程也伴随着云鸟和韩毅的高光时刻。

2015年1月,云鸟获得由经纬中国、金沙江创投和盛大资本投资的1000万美元A轮融资;随后同年的7月,再获由红杉领投,A轮投资方跟投的共数千万美元B轮融资;2016年1月,云鸟又获得华平投资集团领投,原A、B轮投资方跟投的一亿美元规模C轮融资;2017年2月,云鸟继续获得前三轮投资方的一亿美元D轮融资。

不仅如此,在2019年11月,云鸟更是以70亿估值上榜胡润研究院《2019年Q3大中华区独角兽指数》。而就在暴雷的今年年初,云鸟科技还以第15名的成绩位列2021年中国新经济独角兽200强榜单。在2021年全球独角兽企业500强榜单中,云鸟跻身于前五百名位列第459位。

不到一年的时间里,这家明星企业究竟发生了什么?尽管一家公司的成败不宜在官方未给出答案之前随意揣测,但从一些时间线上或许能看到这家企业的动荡因素。

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高速扩张带来的资金链断裂

配送行业的独角兽云鸟科技,陷入危机之中也是有迹可循。

2014年,共享经济的商业模式、技术模式正处在快速成长、重塑生态的重要阶段,物流行业在科技力量的推动下自我演进。

从2015年至2017年这三年,之所以云鸟科技能获得知名投资机构的加码,是因为彼时的配送行业,还仍被资本热捧。

在2018年里,云鸟科技就被报道过陷入资金链断裂传闻,随后不少城市的业务或者分公司也陆续关停。

而现在的云鸟科技,深陷于现金流危机的泥沼里,已成为目睹的事实。

据证券时报报道,对于云鸟科技的困境,多名公司内部人士认为与高速扩张有关。“云鸟是一家以现金流为主的公司。我去年7月入职,当时公司发展情况还比较好。但是今年过完年之后,公司迅速扩张,基本每个月都有近千人新增。扩张过程中会存在大量消耗,员工KPI也难以完成。”云鸟科技郑州地区一名管理人员表示,公司给司机提供的服务难言满意,加盟费收入相形见绌,总体进账少就不足以弥补开支。“如果公司没有扩张,发展形势可能会比较好些,郑州地区去年和今年都有大量的分红。”

因此能看出当热度过后,外部资本输血中断后,此时还在加速扩张的云鸟科技,若没有内部造血的能力,很难不分崩离析。

随后在11月1日,云鸟科技在公司群发布公告表示,目前现金流已枯竭,决定申请破产,后续公司将尽力推进债权债务处置。”

公告称:“云鸟科技自2014年11月成立,7年以来一直致力于用IT和科技改变城市配送效率,不断的探索业务方向、调整商业模式,但逐渐陷入困境。2020年以来业务受到疫情的严重影响,虽经多方努力、筹措资金,仍无法摆脱经营困境,目前现金流已枯竭。公司被迫只能做出最无奈的选择,决定申请破产。后续公司将尽力推进债权债务处置。公司管理层感到无比愧疚和自责,辜负了大家的信任和期待,在此郑重道歉。”

也再次验证,时代抛弃你的时候,连声招呼都不会打。

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