长安指责吉利抄袭隐情:20年老臣换队、争夺中产市场

野马财经赵普2023-03-03 12:37 大公司
吉利动了长安的蛋糕?

近日,长安汽车指责吉利汽车涉嫌抄袭,而吉利汽车严正声明其指责“严重失实”,吃瓜群众认为这是长安汽车在蹭吉利汽车发布会的热度。

但显然,作为国内有头有脸的百万级销量的大型车企,长安汽车还没必要为了蹭热度专门去发一张律师函。

来源:百君律师事务所

在新能源车赛道进入价格战的白热化竞争阶段,长安汽车这次“亮剑”吉利,是因为吉利银河系列主打15万元~30万元的价格区间,与长安汽车新能源自主品牌深蓝SL03的售价区间一致,同场竞技就算了,连外观都存在大量雷同,长安汽车肯定无法淡定。

而吉利选择15万元~30万元的市场也是出于双重考虑,目前15万以下的市场已经利润很低,30万以上的市场门槛又比较高,中间价位的市场尚有一搏的机会。此外,吉利之前已经有极氪系列布局,吉利银河系列则可以丰富自身新能源车的布局。

需注意的是,最新数据显示,长安深蓝SL03在2月份的交付量为4103辆,环比暴跌33.1%。今年前2个月,长安深蓝的累计销量只有10240辆,全年目标完成率仅为2.5%。

来源:乘联会

而吉利极氪系列2月销量则正好压了长安深蓝一头,以5455辆的成绩排在2月销量榜单的第六位。

自身销量下滑,加上新竞争对手的加入,长安汽车想保住新能源车前十的压力可想而知。而吉利汽车在新能源汽车领域也处于拓展阶段,二者能否在激烈竞争的新能源车赛道中保持前行还未可知。

长安昔日老臣换队吉利,

主导新品引发“抄袭”论战

2月28日,长安汽车委托律师事务所发布律师函,指责吉利汽车涉嫌抄袭。

函件内容显示,长安汽车认为,吉利汽车在2月23日发布会上对外发布的吉利银河“银河之光”原型车,与长安汽车概念车、量产车型存在大量雷同之处,涉嫌大量抄袭长安汽车已发布车型的外观,已经严重侵犯了长安汽车的相关知识产权,长安汽车有权要求吉利汽车停止相关行为。

来源:网络

有爱车人士对比发现,银河之光原车型和长安深蓝SL03、UNI-V在前脸、大灯、尾部造型上,有类似之处。

面对长安汽车的指责,吉利汽车回应,吉利银河之光为吉利原创设计,完全不存在抄袭和侵犯他人知识产权。

吉利汽车还进一步声明,吉利银河之光是基于吉利SEA浩瀚架构设计开发,在设计上延承了吉利独特的“涟漪美学”,有着独立且完整的设计理念体系。

“该律师函的内容严重失实,对我司的指责毫无根据,误导公众,对我司品牌和商誉造成了严重损害。”吉利汽车在声明中表示。

在是否涉嫌抄袭的论战中,吉利“银河之光”原型车的主导设计者——吉利汽车集团设计副总裁陈政是其中的关键先生。

来源:吉利汽车

陈政在2022年3月份正式加盟吉利汽车,而2月23日的吉利发布会则是陈政加盟吉利后的首次公开亮相。

陈政加盟吉利之前长达20年的时间,都是在长安汽车任职,历任长安汽车创意设计师、长安汽车全球设计总监、首席品牌运营官、长安欧洲设计中心董事长、新闻发言人等多个职务,并先后完成了长安逸动、CS35、悦翔V7、CS75等热销车型的设计工作。

从以上履历可以看出,陈政曾在长安汽车设计条线的多个关键岗位任职,可以说对长安汽车的设计理念知根知底,这样一位老臣跳槽到竞争对手,长安汽车当然是压力丛生。

不过对于是否抄袭,不能简单以跳槽定论。

有律师指出,是否抄袭侵权除了要看设计图纸的相似度,还要看原稿时间。如果原告提供的设计图先于被告,并存在较高相似度,才有可能被界定为抄袭侵权。

长安汽车在律师函最后表示,长安汽车将保留采取进一步法律手段的权利。

吉利银河动了长安深蓝的蛋糕?

除了老臣换队带来的压力,作为长安汽车自主品牌的新能源汽车主打品牌长安深蓝SL03,今年开年的局面并不顺利,其压力首先是来自特斯拉2023年第一降。

今年1月1日起,长安深蓝刚刚宣布对旗下车型SL03增程版和纯电版车型的官方指导价上调3000-6000元,特斯拉就在1月6日宣布宣布Model 3和Model Y降价,降价幅度2万元至4.8万元,导致国内新能源车相继加入价格战。

上调价格的长安深蓝就此被动站到了市场的对面。

随着2月份加入价格战的车企增多,长安深蓝SL03的2月交付量也受影响,环比暴跌33.1%。

来源:长安汽车

在新能源车市场开打价格战的另一个影响是,部分高价位车型接近30万元可选车型市场,比如特斯拉Model Y长续航版由35.79万元下降4.8万元,至30.99万元。

在此基础上,吉利银河系列对标的15万元~30万元市场价格段,又与长安深蓝SL03的售价区间重合,更加剧了长安深蓝SL03这一主打品牌的焦虑。

目前,长安深蓝SL03在售车型指导价从17.19万~22.19万元不等,但2022款730氢电版指导价高达69.99万元。

在15万元~30万元的价位区间,存在着比亚迪汉DM、比亚迪宋 PLUS DM-i、特斯拉Model 3、小鹏P7、长安深蓝、长安UNI-K 智电iDD、零跑C11等多款新能源车型。

但从品牌车企来看,其中销量最好的仍是比亚迪的王朝系列,其次是特斯拉Model 3,Model Y部分车型降价后也进入30万元以内的价格区间,整体销量也在前十以内。

来源:懂车帝

长安深蓝SL03的1月份销量在该区间排名第九,但2月份销量下滑至4103辆后,可能会跌出这个区间段的前十。

未来,吉利银河系列量产后会不会跻身前十尚未可知,但从吉利这轮的宣传来看,至少也是有野心的。

从产品分布来看,吉利银河系列一口气推出了吉利银河系列7款车型,包含4款混动车型和3款纯电车型,在命名和车型上,L与E分别代表智能电混和智能纯电,数字为奇数代表SUV,数字为偶数代表轿车。

来源:吉利汽车

吉利汽车坦白讲,“阵列化的展现,代表了吉利银河将全速出击新能源主流市场。”从时间表上来看,吉利银河系列7款全新车型都将在2年内推出。

其中银河L7将于2023年第二季度上市,银河L6将于2023年第三季度上市,而基于“银河之光”原型打造的吉利银河E8,将于今年第四季度交付。

业内人士曾发文评论称,目前新能源市场,绝大多数品牌实际主攻两大“阵营”,一是15万以下入门级市场,这部分用户主要需求为日常代步,价格实惠、车辆耐用即可;二是主攻30万以上高端车市场。

而15万元~30万元区间的车型虽多,但规模型、品牌型车企还并不多,吉利汽车仍有可能分一杯羹。

对比吉利和长安,两家车企都是百万级销量的车企,去年吉利汽车累计总销量约143.30万辆,长安汽车销量234.62万辆,自主品牌销量187.46万辆,整体销量上吉利不及长安。

但去年吉利新能源全年累计销量达32.87万辆,而长安的新能源汽车累计销量达28.4万辆,在新能源汽车领域,吉利扳回一局。二者在新能源车领域的销量差距不大,谁能领先对方还未可知。

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