周鸿祎回来了,这次他要为大众造车

AI财经社牛耕2021-05-24 11:39 大公司
在周鸿祎做免费杀毒的时候,他的办公室常挂一个标语:“为人民服务”。如今周鸿祎提出了另一个口号:“为人民造车。”

在周鸿祎做免费杀毒的时候,他的办公室常挂一个标语:“为人民服务”。如今周鸿祎提出了另一个口号:“为人民造车。”

周鸿祎表示,如今许多人选择新能源车作为家庭第二辆车,这些人往往是富人。但周鸿祎和哪吒认为,他们不应该走这个市场。“中国还有很多没买第一辆车的家庭、普通人甚至低收入人群,他们有权利花点钱来享受汽车革命带来的红利,甚至是溢价。”

而周鸿祎相信,360哪吒能做出10万元价位的豪车,无论驾驶体验、空间体验、智能座舱、自动驾驶都与三四十万元的车无异。在造车新势力都以“卖得贵”自豪的今天,周鸿祎和雷军这样的老炮企业家,无疑是大众消费者等待的一股清流。

互联网造车,嫌少不嫌多

5月11日,360集团创始人、董事长周鸿祎宣布:360集团战略投资哪吒汽车,完成全部投资后将成为哪吒汽车第二大股东。

此前互联网企业亲自参与造车并不鲜见。今年1月,百度宣布与吉利合资组建一家整车公司;3月,小米宣布成立智能汽车业务;5月,OPPO也被传出正筹备制造整车,由陈明永亲自带队。不造车的互联网公司已不够“时髦”,有人问:互联网造车的公司是不是太多了?

对此,周鸿祎的回答是:“不是太多,而是少了。”他提出,智能网联汽车作为企业数字化的先锋,才是互联网的下半场。未来中国公司在智能汽车产业,很可能会像在手机产业一样,在国际上攻城略地,成为最大的输出国家。而360决不愿意在这个巨大机会面前袖手旁观。

对造车的机会这件事情,周鸿祎思考得也许比很多企业都要多:

首先,中国的汽车工业已经完全不逊于外国企业。人们常醉心于马斯克讲特斯拉自动工厂的故事。但周鸿祎走访了十几家企业才发现,中国的企业家才是“实干派”。很多新势力的车间自动化程度已达95%以上。造出的车无论是设计、内饰做工还是金属漆,都毫不落后国外水平。

其次,过去德欧日美系车在汽车传统结构,即变速箱和发动机方面有非常高的门槛。但电池和电机技术相对普惠,给了中国公司弯道超车的机会。“用电机之后,哪怕10万元以下的车,只要扭矩足够、电池能量足够,加速性能都不逊色于几十万的豪车。”

中国在造车上存在反超的机会,已经是全球共识。据环球网报道,近日美国总统拜登也发表演讲称:“汽车工业的未来是电动的,已经没有回头路了……过去中国排名第八,而现在我们排第八,中国第一。中国再这场竞赛中领先,毫无疑问,这是事实。”

第三,智能汽车的大方向一定是软件定义汽车。汽车比拼的核心指标中,马力变成了算力,发动机变成了域控制器。车的体验好不好,很大程度上取决于云计算、物联网、5G通讯、大数据、人工智能这些互联网技术。而中国在互联网技术上十分能打,赢得了互联网上半场。未来,10万元左右的智能汽车上也能做到不逊于豪车的自动驾驶体验。

简单地说,中国企业在造车这件事上存在结构性机会。“前三次工业革命,中国要么没赶上,要么落伍了。但数字化就是第四次工业革命。”汽车工业将被数字工业所颠覆,360在互联网积累了20年,也许是最懂产品和用户思维的公司,正应当将这些经验用到造车上去。

在这样的巨大机会面前,难道你能苛求互联网公司下场掘金吗?周鸿祎用了一个很好的比喻:“喜欢喝啤酒的人都知道,啤酒全是泡沫也不行,但没有泡沫的啤酒也不太好喝。”他认为,企业一窝蜂冲进来没关系,有些公司证明此路不通,有些公司给全行业跑了第一棒。最后消费者会用脚投票,选出胜出者。互联网公司蜂拥下场造车,恰恰是最符合消费者利益的。

天造地设的哪吒和360

周鸿祎称,360和哪吒希望能做出老百姓负担得起、价格合理的智能新能源车,同时驾驶性能、舒适性、人机交互和自动驾驶不逊色于几倍或十几倍价格的车。

周鸿祎说到做到。据公开信息,哪吒V的起售价格仅5.99万元,哪吒 U pro起售价格仅9.98万元。同时它又并非五菱宏光Mini那样的“玩具”,据AI财经社体验,真车与其他品牌的电动SUV无异。

这在造车新势力中难能可贵。新造车创始人虽然初衷不同,但造出的车都动辄30万上下,甚至有创始人以“均价超过宝马奥迪”而自豪。小米宣布造车时,有人问雷军能否造出人民群众喜爱的车,但也只得到“10万-30万元”这样模棱两可的回答。人们缺的正是“为人民造车者”。

在16年前,老周曾经开启了全民免费杀毒时代。但免费的思路在硬件上行不通。经历过手机的坎坷创业后,周鸿祎发现:硬件有太多“know how”,规律与软件全然不同,需要敬畏之心。其次,软件边际成本为零,可以做到免费;而硬件定价太低只会压迫供应链,腾不出钱来做工艺改进。

有人说,“智能汽车是四个轮子上的手机”。但周鸿祎决不同意这种说法。他认为造车的难度至少是造手机的10倍,360需要找到专业造车、能造出平价好车的企业。而恰恰在这点上,360与哪吒不谋而合。

周鸿祎与哪吒汽车CEO张勇的第一次见面颇有戏剧感。那是在上海的一家门店里,张勇穿得平平无极,周鸿祎甚至没有认出来,反而先将店里的两台展车仔细观摩了三个小时。周鸿祎没有问企业发展情况,反而问张勇是为谁造车、能提供什么样的产品给他们。

周鸿祎发现,哪吒正是他在寻找的能为大众造车的企业。张勇原本是北汽汽车销售的总经理,后来成立“北汽新能源”,张勇主导销量超过10万台。另一位哪吒联合创始人方运舟,曾经创立奇瑞的新能源业务,师从新能源车泰斗欧阳明高,两人都是正宗的科班出身,从传统汽车干起,参与了大车企的新能源行业布局。“他们两人出来创办这家公司,是给我们信心的保障。”

从股权上也能看出哪吒的车企基因:在360投资前,最大股东是桐乡政府,其次是奇瑞系的海哲奥和鸿利智汇,然后是清华系的北京亿华通和浙江清华长三角研究院。

而巧合的是,360也正是哪吒需要的“另一半”。截至2020年上半年,哪吒汽车总交付量超过1.6万辆,同比增长超过13%,是仅在蔚来、理想和威马之后的“新造车第四名”。这充分说明了哪吒的硬件能力,周鸿祎形容为“闷声发大财”、“悄悄做到了巨大的销量”。

但2021年Q1,哪吒仅销售了7443台汽车,只有蔚来同期的1/3。张勇看得非常清楚:尽管哪吒采用互联网营销方式,但却缺乏智能化的企业基因。“我们连搭建智能网联团队都非常艰难”,张勇说,更何况数字化改造整个工厂、掌握互联网公司的产品能力。“我们需要基因重组的机会”,就在这时,张勇遇到了周鸿祎。

“传统车厂很有实力,我的资源对他们帮助没有那么大。我优先选择创业者,因为他们没有退路,更具有颠覆性。”哪吒作为造车“老炮”的新征途,遇上懂智能化技术又拥有“国内最好产品经理”周鸿祎的360,两家的优势像两块拼图般贴合。

对于合作的未来,周鸿祎也想得颇为清晰:360的主业不是车,“既不会用品牌造车,也不会用主力造车”。360已经是哪吒的第二大股东,不会谋求更高地位。相反,现在桐乡政府是哪吒最大股东,未来扶持期过了很可能会退出,周鸿祎希望哪吒创始团队能变成大股东。如何与创业者共事,老周仍显示出互联网老炮的精明。

安全才是主业,汽车网络安全是大市场

在百度与华为造车时,外界都好奇它们会不会占据主导。但它们合作车企的人士告诉AI财经社:“这样就把他们看小了。一家车企本身对他们无足轻重,他们真正想要的是通过合作,知道车企真正需要什么,然后拿这套模式跟更多车企合作。”

周鸿祎也给出了颇为相似的答案:360的主业其实是安全。“如果不能深入造车,我们对车的理解还是比较肤浅的。但现在我们是哪吒的股东,我们来参与造车,会以哪吒为样板,把我们的安全能力在哪吒各个车型上得到验证,然后输送给其他网联车的厂商。”

360曾经是PC安全的佼佼者,如今已经步入政企安全时代。但汽车安全仍是一片蛮荒之地。直到2021年全国两会,周鸿祎作为全国政协委员提出:“将智能汽车的联网安全防护纳入强制要求,并推行安全测试、加强数据监管”,才将许多人的目光第一次拉向这个市场。

但360在此耕耘已久。2017年,360曾经发现特斯拉三个云端漏洞,能够直接远程开车门、启动或熄火汽车。2020年,360又发现了奔驰的17个漏洞,可以远程控制奔驰在2017年以后出厂的所有车辆。

对于这些风险,周鸿祎解释说:“汽车出问题比手机严重得多。手机只可能是电池爆炸、信息丢失,而汽车数字化之后,部件都得重新编程。汽车和车厂联网之后,安全风险前所未有。”《速度与激情8》里的满城汽车变成僵尸车,并非耸人听闻。

这些风险来自于多个环节:首先汽车部件都由软件控制,包括车油门踩下去硬不硬,刹车能不能踩得动;其次车的部件由总线连接,车与车厂由高速以太网连接,其间通信都需要保护。最严峻的是,如果车厂本身被攻破,“给车发任何指令,车都是无条件执行的,车里装再多杀毒软件、防火墙都无济于事。”

因此,智能汽车时代的安全防护不仅是PC时代适配多种机型就好,而是必须覆盖到车企本身。要知道如何保护车企,最好的方式莫过于去车企内部看一看。这正是360与哪吒合作的一个考虑。互联网造车虽多,但360同时扮演了造车参与者和全行业安全守护者的两个角色。

在360宣布造车之后,互联网上讨论颇多。“为什么不退休”是对周鸿祎、雷军这批企业家的永恒疑问。但周鸿祎说:“人活着就要不停折腾”。他看到三一重工创始人梁稳根说,自己看到新技术的机会,突然不准备退休了,自己也情难自已。

不久前,周鸿祎去拜访雷军。雷军说,“造车复杂也复杂,但简单也简单,你把它看成一个产品,用我们做互联网产品的思路,做出在某个价位上最好的产品。”这让周鸿祎颇为认同,他自命为哪吒的首席产品经理和体验官,而拒绝了哪吒联席董事长的职务。

【本文为合作媒体授权博望财经转载,文章版权归原作者及原出处所有。文章系作者个人观点,不代表博望财经立场,转载请联系原作者及原出处获得授权。有任何疑问都请联系(联系(微信公众号ID:AppleiTree)。免责声明:本网站所有文章仅作为资讯传播使用,既不代表任何观点导向,也不构成任何投资建议。】

猜你喜欢