年轻人的“移动城堡”也要IPO了

久居城市的人都有一大梦想，希望能远离尘嚣，步入山水丛林，寻找诗意的栖居地。而承载这一理想的工具就是我们的“移动城堡”——房车。

房车作为舶来物，可追溯至14世纪四处漂泊的吉普赛人的Caravan。上世纪六七十年代，随着美国嬉皮士文化的崛起，年轻一代将家用车改装成可以居住的移动住所开启旅行，房车概念逐步流行开来，在欧美、澳洲等地盛行。

如今，这股风潮也开始在中国升温。近年来，露营风潮推动了房车的销售，此外，也有不少年轻人住在露营地或停车场的房车，代替高价租房或买房。

房车热了，房车制造商也要崛起了。2023年卖了7亿元的房车制造商新吉奥，最近也要IPO了。

原吉利总裁在澳洲卖房车

新吉奥创始人缪雪中是中国最早的民营车企企业家之一，1971年出生于浙江台州。新吉奥也成立于台州。

台州，想必大家对这个城市不会陌生。自从吉利汽车从台州崛起，并由此催生了一众汽车产生态。如今，汽车产业已经是台州的一张新名片。

从造中国人自己的车，到造有国际竞争力的车，再到如今开始造节约能源的车、智慧智能的车，台州汽车产业逐渐从跟跑变成了领跑。除了新吉奥汽车，在台州落户的汽车品牌还包括亚欧汽车、沃得尔、恒勃股份、滨海发动机、泰鸿万立、俱进汽摩……

说回缪雪中，他有着开挂般的职业生涯。1999年，年仅28岁的他就被任命为吉利豪情汽车公司的总经理，成为全国乃至全球最年轻的汽车公司的CEO。两年后，他再度升职，担任浙江吉利汽车有限公司总裁。

2003年9月，他下海创办了吉奥汽车，主营皮卡和SUV，成为中国自主品牌汽车第一批实践者。7年后，这家公司与广汽集团签署战略合作协议，成立广汽吉奥汽车有限公司，开创了国企民企混合所有制先河。

2016年7月，缪雪中宣布“二次创业”，他在收购了拥有30多年历史的澳洲房车品牌 Regent后成立新吉奥集团，切入汽车细分市场，主营房车和新能源汽车。

和缪雪中搭档的一位是在汽车行业有多年经验的刘芹，另一位是从澳洲房车公司出来的Andrew Robert Crank。CFO叫刘涛，此前是中国自动驾驶解决方案商宏景智驾的财务部副总裁。

新吉奥瞄准的房车主战场在澳大拉西亚（Australasia），指大洋洲的一个地区，包含澳大利亚、新西兰和邻近的太平洋岛屿。

虽然国内近几年才出现房车热，但在欧美、澳洲早已风靡。

北美、欧洲及澳大拉西亚是全球前三大房车市场，这三个市场的房车保有量于2023年合计约占全球总量的97%。

其中，最爱房车旅行的是美国人。2023年，美国一共卖出了313147辆房车，全球领先。澳大拉西亚是仅次于北美、欧洲的第三大市场：2023年的房车保有量为89.54万辆，自2019年至2023年的复合年增长率为3.9%。

据说每个澳洲人从小的梦想就是拥有一条船和拥有一辆房车。也有新闻报道，近年来澳大利亚年轻人也爱上了储蓄，但他们存钱的最大目的不是购房，而是旅行。

澳洲人钟爱房车旅行不是没有原因。澳洲地域幅员辽阔，除了几个大城市之外都人烟稀少，自然资源丰富，加上澳洲治安好比较安全，所以帐篷露营或者房车露营在澳洲就成了非常主流的住宿方式。

除了该地区独特的旅游文化，有利的政策支持和相对发达的基础设施促使其房车市场取得了成功。电、水及卫生设施的便捷以及包括Wi-Fi、洗衣設施及娱乐区等附加设施，提高了房车旅行的便利性及舒适性。

不过，澳大拉西亚的房车大多数出自中国。更高的制造效率、更优的成本效益和更丰富的产品种类铸就了中国这一重要地位。新吉奥就是其中第二大房车制造商。

去年卖了7亿，净赚近8千万

先简单介绍一下房车。

房车可分为拖挂式房车和自行式房车。

拖挂式房车包括标准房车、顶棚露营车及营地拖挂式房车，前者最高端。不过这类房车一定要有大动力的SUV、皮卡，至少要3.5吨以上的牵挂。它的优点很明显：设备齐全的固定居住空间，亦有易于运输的简易可折叠装置。

自行式房车则将生活区及驾驶区整合为一个自给自足的单元，可划分为A级、B级、C级，每个级别都提供不同的尺寸、豪华程度及功能平衡，以满足不同消费偏好和需求。

澳洲人最喜欢的房车是拖挂式房车，因为更舒适更灵活，占销售总量的95%以上。国内则相反。受中国驾驶政策门槛影响，大部分自行式房车，只要C1驾照就可以驾驶，但如果是拖挂式房车或者车长超过6米，就需要C6或B类驾驶证。

2023年，新吉奥旗下有39款拖挂式标准房车出售，涵盖Snowy River、Regent及NEWGEN三个特色品牌下的七个不同系列。

在交付层面，新吉奥房车在2021年、2022年及2023年，分别交付了1330辆、2127辆及2694辆房车，三年共计6151辆。这让新吉奥在澳洲市场站稳了脚跟。

收入上，新吉奥也在成倍增长。2021年、2022年及2023年的收入分别为3亿元、4.99亿元及7.20亿元；净利润在三年内翻了一倍：2021年赚了2510万元，2022年赚3300万元，2023年进一步增加到了7880万元；年度相应毛利率为16.7%、16.5%及25.1%。

此外，为响应新能源的转型，新吉奥也打造了一款新型的拖挂式电动房车，将于2025年第一季度在澳洲交付。势头正盛的新吉奥将于2024年末进军欧美市场，将在全球最大的房车市场发起冲击，挑战行业头部。

当前，房车最大汽车制造商主要来自美国，包括Forest River、Thor Industries、Jayco。作为北美最大的房车制造商之一，Forest River在其运营20年中总收入已经超过40亿美元，销售量超过190万辆。

中国房车市场火了

那么，中国的房车市场如何？

当前，中国的年轻人群体中刮起了一股房车风潮。年轻人关注房车，有两个原因。一方面它不仅是代步工具，更是一种生活方式，链接了城市与自然生活。另一方面，房车成为了年轻人心中车、房两用的极具性比价工具。

以B站UP主马率为例。他是一名北漂十多年的青年演员，因买不起房、反复搬家，最后干脆住进房车里。他说：北京同地段租房每月5000元，停车费只要300元。春秋可以靠太阳能供电，不行就找充电桩，洗澡能在健身房解决。营地住烦了，还可以随时把房车开到一个风景宜人的地方。他把这些生活碎片传到了B站，迅速点燃了年轻人，2月内迅速吸粉30万。

看起来，年轻人已经对房车上头了。但实际上，中国的房车消费主力还是有钱有闲的退休中老年人。据公开数据统计，房车购买者中老年人数占60%左右。

虽然中国的房车市场有起色，但历经十年发展，整体销量依旧不及欧美国家的零头。其核心原因还是在配套设施上，用水、用电、停车等都是问题，维护成本也比较高。因此像新吉奥这样选择海外市场的企业很多。

这里不得不提一个中国小县城——威海荣成。2023年，荣成的房车出口额达到了惊人的18.2亿元，出口量占了全国的70%。它是国内最大的房车生产基地和出口基地，有10家规上房车生产企业，50多家零部件配套生产企业已经形成了产业生态。

上文提到过，中国的房车制造业发达。2019年，国产房车生产商就飙升到了200多家。大通房车、宇通房车和戴德隆翠是目前中国三家头部车企。其中，上汽大通房车已经连续多年占据销量和市占率榜单第一，是中国第一个销量达到万辆规模的企业。

这些中国车企正等待中国房车市场的崛起。实际上，中国的房车需求一直在，而且会随着新一代中产退休以及配套措施的完善而爆发。目前看来，只是时间问题。