今年自动驾驶最大融资诞生!

猎云网王非2024-05-08 09:24 大公司
软银英伟达微软联手催生。

自动驾驶行业,热度陡然攀升。

4月底,伴随马斯克“旋风”访华,特斯拉FSD入华的消息,引发行业普遍关注。

紧随其后,就在五一假期结束后的第二天,中外自动驾驶圈,不约而同传出融资消息。

其中,L4自动驾驶卡车服务提供商主线科技完成数亿元融资;英国人工智能公司Wayve完成的10.5亿美元C轮融资,则成为今年自动驾驶行业最大融资,仅次于2021年6月,谷歌旗下自动驾驶公司Waymo完成的25亿美元新融资。

值得一提的是,继微软后,Wayve更是在本轮融资中,吸引软银集团和英伟达,两大重量级巨头下场押注。

三则行业内的“大消息”,无一不在说明,自动驾驶行业,正在开启“全员加速”模式。

超10亿美元!微软软银英伟达共同押注


Wayve创立于2017年,是第一家在公共道路上开发和测试端到端(e2e)深度学习自动驾驶系统的公司。

成立至今,Wayve几乎保持着一年一轮融资的节奏。

2022年1月,据路透社消息,伴随Wayve完成2亿美元B轮融资,该公司总融资额达到2.58亿美元,投资方包括微软、维珍、Baillie Gifford、D1 Capital Partners、Moore Strategic Ventures、Linse Capital等。

来源:烯牛数据

背靠微软,无疑给Wayve带来了诸多好处。除“粮草弹药”支持外,该公司还与微软合作开发了基于人工智能的自动驾驶软件。

2023年3月,微软创始人比尔?盖茨的试乘,更是让这家公司名气大增。

在试乘结束后,比尔?盖茨难掩兴奋用“That was fantastic!(这太棒了!)”的评价,对Wayve的表现大加赞赏。

自此,光环加身的Wayve,在自动驾驶领域,已然不可小觑。

时隔一年多,Wayve完成的10.5亿美元C轮融资,不仅获得微软方面的追加投资,更是吸引了软银领投,英伟达跟投。同时,作为交易的一部分,软银也将加入Wayve的董事会。

在大模型热潮汹涌的当下,Wayve也成为在自动驾驶领域进行具身智能探索的头部企业。

目前,Wayve正在构建自主性的基础模型,类似于“驾驶的GPT”,可以使任何车辆能够看到、思考和驾驶在任何环境中。

此次完成的C轮融资,也将帮助Wayve前面开发和推出第一批用于生产车辆的具身智能产品。

同时,随着Wayve核心人工智能模型的进步,这些产品也将使OEM(原始设备制造商)能够有效地将车辆升级到更高级别的自动驾驶,实现从L2+辅助驾驶到L4自动驾驶的升级。

值得一提的是,Wayve的C轮融资,也是英国人工智能领域有史以来规模最大的融资活动。即便是把范围扩大至全球,其排名也能挺进前20。

于是,伴随Wayve新一轮融资的完成,英国首相里希·苏纳克也亲自来为本国企业站台,他表示,“我感到无比自豪的是,英国是像Wayve这样先驱者的家园。一家英国本土企业在英国人工智能领域获得迄今为止最大的投资,也恰恰证明了我们在该行业的领导力。”

国内亿元级融资频发,FSD即将入华


与近期自动驾驶行业热闹的景象不同,全球自动驾驶行业近年来曾一度面临瓶颈,近一年多来仅美国就有Embark、Locomation、Quanergy、Argo AI等多家自动驾驶公司宣布破产或倒闭。

国内层面,仅就投融资热度来看,自动驾驶行业曾在2021年创下129起融资超870亿的巅峰,此后便连年呈下滑趋势。

来源:IT桔子 前瞻产业研究院

当然,好消息也在不断酝酿发生。以2023年为例,伴随小鹏、理想、蔚来、毫末智行等加速城市NOA布局,这一年也被称为主机厂落地城市NOA的元年。

时间来到2023年底,伴随多份相关文件的发布,中国自动驾驶行业,更是加速驶入发展快车道。

其中,交通运输部网站公布的《自动驾驶汽车运输安全服务指南(试行)》,首次明确划定自动驾驶落地准则;由工业和信息化部等四大部门联合发布的《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》,则标志着L3、L4自动驾驶车能上路的文件正式下发。

进入2024年,亿元级融资频发,且几乎成为“行业标配”。据不完全统计,仅在今年4月,国内自动驾驶行业就公开了17起重要投融资事件,毫末智行、苇渡科技、寅家科技、此芯科技均获得数亿元、超亿元融资,当月披露的融资总金额超15亿元。其中,苇渡科技获得的1.1亿美元B轮融资,也成为当月单笔融资最大金额。

进入5月,就在Wayve官宣C轮融资的几乎同一时间,主线科技宣布获得数亿元融资,由产业资本民航投资基金以及政府基金顺创产投、常州钟楼金控联合投资。

巧合地是,主线科技与Wayve一样,也成立于2017年。主线科技致力于L4级别自动驾驶技术研发,为客户提供全场景智能运输解决方案和服务。目前,该公司已研发三款L4级自动驾驶卡车,聚焦港口和干线物流两大场景,每年数亿元收入。

稍早之前,特斯拉FSD入华的消息,更是引发行业广泛关注。

来源:特斯拉

据悉,特斯拉的全自动驾驶软件FSD已在美国、新加坡等多个国家和地区开放。根据特斯拉2024年第一季度财报数据,FSD已经累计行驶了超13亿英里。

马斯克不止一次地提到,FSD是未来特斯拉利润最高的产品。中国作为特斯拉全球第二大市场,马斯克想让FSD入华的心思不可谓不强烈。

伴随马斯克访华,即有消息传出,特斯拉中国版FSD,将采用百度提供的高级辅助驾驶地图,这意味着FSD入华的封印已经被解除。

市场也在期待,就像特斯拉曾经是中国汽车市场的一条鲶鱼一样,FSD入华,能够成为自动驾驶行业的鲶鱼。

就在FSD入华消息传出后,何小鹏就发文表示欢迎,他认为,“无论是Tesla的FSD,还是小鹏的NGP,还是友商的NOA,这些都是新质生产力的代表之一,应该支持百花齐放。”

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