富士康称短缺将持续至明年夏季,汽车芯片恐慌继续蔓延
4月2日,据外媒消息,富士康母公司鸿海集团董事长刘扬伟在电话会议中表示,芯片紧缺现象很可能持续到2022年夏季。
4月2日,据外媒消息,富士康母公司鸿海集团董事长刘扬伟在电话会议中表示,芯片紧缺现象很可能持续到2022年夏季。
自去年年底大陆集团、博世曝出全球芯片供货短缺以来,全球车企就开始陷入“芯慌”,以大众为首的国际车企巨头纷纷宣布停产或减产。当时,荷兰汽车芯片提供商恩智浦半导体、德国英飞凌科技企业(Infineon Technologies)均发布声明表示,将提高产能和芯片价格。据大陆集团预计,这一问题将有望在2021年得到缓解。
但步入2021年以来,上游半导体制造商却面临更大面积的产能不足。
3月初,韩国三星公开表示,半导体行业将出现“严重失衡”。月底,位于日本的汽车芯片供应商瑞萨电子(Renesas Electronics)发生大火,使形势更加严峻。据后者预计,重启生产至少需要一个月以上的时间。受其影响,丰田称目前的芯片仅够支撑到6月;本田称4月底开始某些车型将面临生产危机,除了北美六家工厂大幅减产;福特称芯片短缺或减少其约10亿-25亿美元的利润。
随着芯片巨头纷纷产能不足,台积电宣布将投资千亿美元以迅速扩产,英特尔宣布将斥资200亿美元新建两家芯片工厂,并向外部客户开放晶圆代工业务。此前,中芯国际也宣布斥资23.5亿美元(约合153亿元)扩大产能。
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